專業(yè)自保公司作為企業(yè)擁有的保險公司，其職能超越傳統(tǒng)保險保障職能，應(yīng)以服務(wù)母公司風險管理為宗旨，充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，明確在母公司風險管理體系中的職能定位，制訂風險管理標準，創(chuàng)新風險管理工具，搭建母公司風險管理平臺。
一是爭取母公司支持，承擔更多風險管理職責。《中央企業(yè)全面風險管理指引》中概括企業(yè)風險包括戰(zhàn)略風險、財務(wù)風險、市場風險、運營風險、法律風險等。專業(yè)自保公司作為母公司風險融資工具，主要承擔財務(wù)風險管理職能，具有風險承擔、風險轉(zhuǎn)移、風險對沖、風險補償?shù)蕊L險管理手段，并可以匹配相應(yīng)財務(wù)資源。
不同行業(yè)的風險性質(zhì)和管理風險難度不同，不同企業(yè)的風險管理體系也存在差異，專業(yè)自保公司作為母公司下屬專業(yè)風險管理機構(gòu)，應(yīng)積極爭取母公司支持，擴大參與母公司風險管理體系的廣度和深度，在母公司風險管理體系中發(fā)揮更重要作用。具體地，專業(yè)自保公司可在參與母公司資產(chǎn)負債風險管理，確定整體風險偏好、開展風險整合管理和參與風險管理標準制訂等方面承擔更多的工作。
同時，專業(yè)自保公司也應(yīng)加強自身專業(yè)能力，提升自身在風險精算技術(shù)、風險保障能力、風險管理信息系統(tǒng)建設(shè)和完善防災(zāi)防損體系方面做出更多的努力，以爭取在母公司風險管理體系中發(fā)揮更多作用。
二是搭建風險管理平臺，為母公司提供量化風險管理工具。專業(yè)自保公司擁有保險承保和理賠數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)學(xué)建模和信息化系統(tǒng)，可對企業(yè)各類風險損失的規(guī)律和經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行定量分析，將風險還原至生產(chǎn)經(jīng)營鏈條中去，找到對應(yīng)的薄弱和高危環(huán)節(jié)，從而有針對性的安排該環(huán)節(jié)的風險策略，使企業(yè)整體風險管理更為高效。如中石油專屬保險依據(jù)積累的理賠服務(wù)數(shù)據(jù)，針對同類頻發(fā)或帶有普遍性的典型風險隱患出具專項報告，對全集團通訊設(shè)施近三年的損失數(shù)據(jù)進行了溯源剖析，針對加油站出險頻率高、損失金額占比大的風險提出防控建議；中遠海運自保成為母公司保險數(shù)據(jù)、案件數(shù)據(jù)、海事信息、防災(zāi)防損信息等資源共享平臺， 廣東粵電自保通過自保平臺直接對接國際再保市場，發(fā)揮國內(nèi)外保險市場的協(xié)同優(yōu)勢。
三是牽頭企業(yè)及行業(yè)風險管理標準制訂。專業(yè)自保公司量化風險管理的定量結(jié)果能夠幫助企業(yè)控制風險和實施風險管理考核，成為企業(yè)風險管理標準化和指標化管理的主要依據(jù)和數(shù)據(jù)來源。
鑒于我國目前中石油專屬保險、中國鐵路自保和中遠海運自保的母公司均為行業(yè)規(guī)模領(lǐng)先大型企業(yè)，具備制訂企業(yè)標準，甚至行業(yè)標準的能力。通過對實際損失數(shù)據(jù)研究所制訂的風險管理標準，可以指導(dǎo)企業(yè)精確評估風險概率，并提供風險管理成本測算依據(jù)，可幫助企業(yè)提升風險管理的標準化和科學(xué)化水平。中國鐵路自保公司自2019年底開始啟動鐵路行業(yè)工程險危險單位劃分標準研究，為自保公司參與母公司風險管理標準體系建設(shè)開展積極探索。
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